即将填海

新城D区填海前期工作展开

预计年底前完成

随后开始填海

新城D区位处氹仔岛北部

政府曾向中央申请放弃新城D区填海，改填A区和澳门半岛东北侧之间的水道，以兴建城市公园，但不获中央批准。如今，新城D区填海即将启动。公共建设局于官网透露，新城D区填海的前期工作已全面展开，包括重新测量填海位置水深、淤泥取样试验、临时码头报建及开挖临时航道申请，以及设计优化工作等，预计前期工作可于年底前完成，随后开始填海工程。

公建局表示，另一方面，特区政府一直透过多种方式，缓解建筑废料堆填区存置压力，近年除推出《建筑废料管理制度》行政法规实施倾卸收费外，还分别于2021年完成建筑废料堆填区地质改良工程及去年完成建筑废料堆填区堤堰建造工程，以创造更多堆填空间，透过“软硬件”并行方式，延续堆填区的使用期限。

然而，随着疫情后经济复苏，各项大型基建工程有序开展，其中建筑废料中的软基土（即开挖地库、地基或钻桩的弃土），因含水分较多，且土体软滑，不易于堆高存放，再次为堆填区带来新的挑战。尽管特区政府已前瞻性启动建设生态岛的长远方案研究，因仍需时间开展各项专题论证及报批工作，短中期的建筑废料堆置亦需寻求措施处理。

优先使用软基土

公共建设局指出，经初步测算，现时正开展的多项基建项目（如新城A区的工程、轻轨东线等）预计产生逾200万立方米的软基土，然而现时的建筑废料堆填区不具备容量条件全部收纳，为此需要找寻其他合适地方作出存置。

经过深入的技术分析及评估，新城D区填海具备条件消纳软基土，根据填海的设计，新城D区填土总量约700万立方米，当中包括回填天然沙及惰性物料，可透过工艺处理，优先使用软基土作为填海用料，达到资源重用，亦可减省采购天然沙的成本，替代由承建商采购填沙模式，从而降低可能出现供应不确定性的风险。

疏浚物内地倾倒

在国家部委的大力支持下，开挖临时码头以及航道的疏浚物，亦将透过疏浚物跨区倾倒合作机制运往内地倾倒。

新城D区填土面积约为57万平方米，位处于氹仔岛北部，东北马路对出海域，友谊大桥及嘉乐庇总督大桥之间，主要规划以居住区为主。

造价逾十五亿元

据公建局网站资料，新城填海区D区填土及堤堰建造工程早于2019年5月开标，由中国港湾工程有限责任公司与中国建筑工程（澳门）有限公司联营中标承建，造价达1,535,000,000元，施工期1,350个工作天。