隔壁老王的奥迪Q5逼格很高？不怕！德国RS帝王两分频为你扭转乾坤

奥迪Q5，作为国内销量比较大的豪华中型SUV，一直是不少商务人士购车首选。而今年上半年，奥迪Q5迎来一大波降价福利优惠，6月上旬更是跌至11万元，大大增加了车型热度。就原车音响系统论，舒适版以上车型配备14单元BO系统的Q5，如果对声音没有太大要求的话，系统的音效是对得起Q5的招牌。不过，对于喜欢听音乐的发烧友而言，Q5的BO系统就难以满足了。

今年年初我们曾经对Q5的音响系统作RTA测试，从测试结果可以很直观地看到，其原车喇叭单元的频段普遍偏窄，且频谱极不平衡，由此可见奥迪Q5原车音响单元的先天不足。在东莞，有以为奥迪Q5的车主，正是因为不满足于原车音响系统，选择到东莞精至对爱车进行音响升级。

年初我们对奥迪Q5原车喇叭作过RTA测试，从频谱可以看出，其单元频段偏窄，且不平衡。（图为奥迪Q5中置单元RTA频谱）

补品级器材打造一盘好菜

器材方面，奥迪Q5升级的配置可谓豪华。前声场使用德国RS帝王系列的HAC两分频套装，去替换原车高音和中低音，并用两台RS两路胆机用作推动。至于升级后的低频和超低频部分，东莞精至的技师选择使用一只德国RS帝王12寸超低音喇叭，配上德国巴仕Brax的GX2400为超低音提供动力。

除了功放和喇叭下足本钱外，系统中的配件Q5车主也好不吝啬，一台RS电源处理器，让系统电力更充沛，同时也让讯号更为纯净；系统的音频线、喇叭线、电源线分别选用了美国音乐丝带、ZULIBTEC以及古河，这三个大名鼎鼎的线材品牌，相信喜欢音响的发烧友都知道他们的价值。

好料也要配好功夫

很多人认为，一套系统声音的好坏，由器材价值而定。但实际上，这个观念并不绝对，在汽车音响领域，甚至可以说是伪命题。如果说满分100分，器材仅仅是占了30%-50%，安装恰当与否和调试是否得当，是决定这套系统最终发挥。从配图我们可以很明显看到，东莞精至的技师在设计和安装系统前后，都花费了不少心思。以前声场为例，别看高音只是把HAC的高音贴在三角位上，实际上这是出于对器材的了解才决定的方案。RS帝王系列的高音喇叭，其中一个最大的特色便是高音喇叭自带的大理石腔体，它的作用不仅是为了单元美观，更重要的是腔体大小容积正正是单元正常工作所需，而且由于大理石材质的优势，确保了喇叭在连续工作时不会出现疲劳和高频衰减、漂移现象。同时，这也是该系列高音喇叭频率下线达到120Hz的关键之一！

德国RS帝王HAC两分频高音直接安装在原车三角位上，由于自带腔体的缘故，所以并不需要重新倒模做A柱

中低音单元，并不是简单地将原车喇叭拆装，而是稍微作了倾斜处理。这是东莞精至技师经过对Q5声学结构研究后制定的方案，一方面更大的箱体容积，能让HAC中低音单元能有更充分的工作空间；角度的倾斜，也可以减少日常驾驶过程中，由于脚的阻挡让声场产生偏移。

少有倾斜角度的德国RS帝王HAC中低音单元，既是为了让单元能有更充分的工作环境，同时也能有效避免因为脚或者其他障碍物阻挡产生声场变化。更重要的是，这样安装能让高音和中低音单元能更好衔接

还有就是，在前挡、后视镜以及波棍附近，那一颗颗小小的装饰，实际上，也是东莞精至技师经过反复实验粘贴上车，其作用就是为了打散助波，让声场和提升整体音效的小法宝。

整车改装风格兼简约和时尚于一身，相比前声场的用心的极简，安装超低音、功放以及其他配件的后备箱显得更为华贵。既保证器材合理安放和正常工作至于，些许的装饰和灯光的点缀，让整车浑然一体，也更胜从前。

360汽车网点评：

虽然，该系统整体造假不菲，但对于一个真正热爱音乐的发烧友而言，这一切都是值得的。而东莞精至的技师，也并非一味追求器材堆砌，用心的搭配、恰到好处的施工和出色的调试，是车主受车时满意的始作俑者。相信看到这么一台色香味俱全的奥迪Q5，内心一定难掩想听的冲动。在文章的最后，请各位戴上耳机，聆听她曼妙的声线。

奥迪Q5配置清单：

前声场：德国RS帝王HAC两分频/前声场功放：RS两路胆机两台/超低音喇叭：德国RS帝王12寸/超低音功放：德国BRAX巴仕GX2400/配件：RS电源处理器/美国音乐丝带音频线/ZU喇叭线/古河电源线/美国BATCAP电池+电容