买A级车，一定要从众么？

从众心理，通俗的说就是“随大流”，在我们的生活中比比皆是。在中国的汽车市场更是奇怪，以A级车市场为例，某些品牌的某款车型卖了几十年居然还能长久不衰，畅销依旧；更让人看不懂的是，那些所谓的“神车”即使质量存在缺陷，投诉不断，可每月下来，却仍然位列销量榜的前几位，江湖地位牢牢不可撼动。

问题出在哪儿？你可以说：曾经，我们的选择太少。不是捷达、桑塔纳，就是富康、夏利，皇冠、奥迪、奔驰那都是“万元户”的选择，工薪阶层承担不起。但随着中国经济的持续繁荣，汽车市场的不断壮大，我们的选择本该多了吧，A级、A+级、A0级……车型划分的越来越细，但转过头来，我们却发现，在中国A级车市场卖得好的却还是那么几款车，从众的心理依旧挥之不去。

不得不承认，这就是东西方在汽车消费观念上存在的差异。中国人买车，强调的是品牌，在乎的是面子，甚至有一部分人对于车连最基本的常识都没有，那么他们买车的心理，就是看看身边买车的人都买了什么车，最后看了一圈，干脆就选路上跑得多的，小区停得多的吧，反正“前有古人，后有来者”，错也错不到哪里去。

但现在是什么年代了？中国已经成为了全球最大的汽车市场，汽车对于每个人来说都不应该仅仅是一种交通工具了，而是应该成为一种文化的标志，选择一款车，就意味着选择了一种生活方式，讲究的是“型格”。特别是对于已经成为汽车消费主体的80后、90后来说，人生的第一台车如果都是千篇一律，全是“神车党”，那我们还谈什么个性与前卫呢？

个性，不从众，恰恰才是最难的选择！

那么在中国竞争最为激烈、但却以德系、美系、日韩为主导的A级车市场，什么才是不从众的选择呢？车扯君认为设计理念偏向浪漫主义的法系车会是一个不错的选择。与一众“神车”相比，法系车自身所具备的浪漫气质在车坛算得上独树一帜，时尚、前卫，同时不乏品质。

那要是在不从众的基础上更强调个性呢？不如让我们来说说意系吧。法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼，意系豪车品牌的形象一直以来都深入人心。而在A级车领域，其实中国消费者对于菲亚特品牌也并不陌生。借助“车王”舒马赫打响的广告，以及“来自意大利的菲亚特，与法拉利同出名门”的广告语，两厢小车派力奥也曾在十年前的中国汽车市场演绎过一段“黑马传奇”。

而从新出发的菲亚特更是不从众者的最佳候选。以菲翔为例，在这个看脸的时代，其整个外观设计由玛莎拉蒂团队操刀，流畅，充满动感，既有家族设计元素，同时又具有鲜明的个性，这一点在如今“套娃”横行的汽车市场上已经如非物质文化遗产一般难能可贵。与此同时，其车身尺寸则达到了4679/1850/1471mm，绝对属于同级别车型中的“大块头”，全面超越科鲁兹、福克斯、速腾等A级车市场的畅销车型。

再看内饰，虽然找不到太多花哨的设计，但整体布局合理，在设计和用料上都紧跟潮流。高配车型装备了同级别最大的8.4英寸可触摸显示屏，顿时提升了“逼格”。采用的Nappa真皮座椅则提供了高品质的舒适感。

动力方面，菲翔全系搭载的均为1.4T-Jet涡轮增压发动机。主推的高功率版的动力参数，已经超越了传统1.8L自然吸气发动机的动力水平，搭配的7速双离合变速器则是目前同级别车型的最佳配置。

除此之外，前不久车扯君曾写过一篇国产大飞机引出汽车供应商的文章，而回到菲翔上，在已经了解到的菲亚特供应商清单来看，菲翔则采用了日本阿尔派8.4英寸触摸屏、意大利ASK音响、美国恩坦华天窗、美国霍尼韦尔的涡轮增压器、德国博世第九代ESP系统、德国马牌轮胎、Brembo刹车盘、Nappa真皮座椅等。

因此，车扯君扯了这么多，其实只是想说，无论是法系还是意系，甚至包括没有提及的自主品牌，其实每辆进入到市场并最终生存下来的车型，都有着自身的优势与特点。

而对于国内的消费者而言，在选择的过程中，销量确实是值得借鉴和参考的依据，但却并不能作为从众的理由。就像先前所言，汽车作为一种承载着文化的出行方式，与人们生活息息相关，甚至代表着一种生活态度。如果你是铁杆“神车粉”，这样的选择自然无可厚非。但如果只是出于从众心理，那车扯君认为，购买一款自己真正喜欢的或是性价比更高的车不才应该是更好的选择吗？