南京江北，重新成为在宁高校眼中的“香饽饽”

2024年以来，南京江北新区与在宁高校互动频繁，动作不断。

11月4日，江北新区与东南大学达成器官芯片战略合作协议。10月26日，新区与南理工签订战略合作协议。10月16日，南航扬子江校区开工奠基仪式举行。而在更早的5月，南京江北新区与南信大达成战略合作协议。双方合作的领域，低空经济、集成电路、人工智能成为高频词汇。

为何在宁高校纷纷选择江北新区？关键词就是“产学研用”。

当下的江北新区，正在成为科创的热土。当最前沿的探索、最原始的创新结合了产业化方向，从研到产、学研产用，江北正向着创新浓度最高、产业化程度最高的区域不断奋进。除了浓厚的科创氛围，江北新区正在加速完善的交通等相关配套。

看到如今的面貌，很多人都为南大和东大两所985院校的浦口校区感到惋惜。

曾经的江北，并不缺高校资源。浦口区先后引进了南大、东大两所985高校，以及南工大和南审等院校。

早在1990年代初，南大和东大都以浦口校区作为自己未来的新校区、主校区。但是，两校在浦口只待了20年左右的时间，后来东大去了江宁，南大去了仙林。

为何南大东大相继抛弃江北，另择校区呢？要知道，两所江苏唯二的985高校，可是对浦口校区倾注了很多心血。

抛开其他坊间相传的因素，最主要的还是交通及规划，让两所学校看不到未来。

彼时，江北与江南的交通连接非常少，仅靠一座南京长江大桥连接主城。早上8点的课，南大老师要6点在鼓楼校区上大巴，家住的远的老师四五点钟就要起床，真的是非常辛苦，但也一直坚持，有些老师坚持了十几年。南京大桥堵车是家常便饭，堵两三个小时也是不足为奇的。有时遇到雨雪天气，大巴被堵在路上，不得不取消课程甚至考试。

从城市规划来讲，南京在是否拥江发展上举棋不定。2015年，南京江北新区成立。直到今年通过的南京国土空间2035规划，南京才把“拥江发展”确定为总体格局。

然而，时也命也，两所学校没能等到江北新区的到来。

经过近10年的经营，江北建设初见成效。目前已经有3号线、10号线两条过江地铁线，拥有南京长江大桥、南京八卦洲长江大桥、南京大胜关长江大桥、南京栖霞山长江大桥、南京江心洲长江大桥、上坝夹江大桥、南京燕子矶长江隧道、南京应天大街长江隧道、南京定淮门长江隧道‌等9条过江通道，江北已经全面拥抱主城，制约江北发展的首要痛点基本缓解。

从诞生之日起，江北新区在打造的现代化产业体系中，就明确以集成电路、生命健康、智能制造装备为代表的新兴产业是重要的“增长极”。这与高校的发展方向不谋而合，南大回来了，东大也回来了，更多的在宁高校选择了扎根江北。

在长江北岸，活力的创新热土正描绘江北新主城图景。