奔驰V级改装车上市，89万值不值？用户到底要啥？

最近有款叫LorinserLS570TX天际的车上市了，价格89.9万，说是基于奔驰V级长轴距版改的。这车定位中配，主打商务和家用，用的2.0T发动机带轻混系统，能坐7个人。厂家说这是他们LS系列里的中间款，比低配贵4万主要是加了后排按摩和音响，但减了空气悬架。

这车前脸换了纺锤形格栅，车尾加了四出排气装饰，侧面加了包围和新轮毂。尺寸比原版奔驰V级长了95毫米，高了20毫米，轴距没变。内饰用墨绿和橙色搭配，中控是双联屏，方向盘是三辐式。前排座椅能通风加热，第二排独立座椅带按摩腿托，第三排是三个座位。

厂家说这车是给商务人士用的，但价格卡在80多万，比克蒂圣姆峰贵点，但比LUMMA便宜。有人觉得后排按摩和双色内饰挺划算，但也有人说没空气悬架在烂路开不舒服。奔驰原厂V级现在卖六七十万，这改装版贵了二十多万，到底值不值？

动力方面还是用的奔驰那台2.0T，最大功率170千瓦，配9AT变速箱。厂家说加了48伏轻混能省点油，但具体省多少没说。现在市面上改奔驰V级的车企挺多，像伟昊、巴菲特S这些品牌价格从70万到150多万都有，每家主打配置都不一样。

买这车的人可能分两类，一类是企业老板要面子，一类是家庭想拉人方便。但89万买辆改装车，得仔细看看配置。比如第二排按摩座椅确实舒服，但要是经常跑山路，没空气悬架可能影响体验。再比如双色内饰看着个性，但保养起来会不会麻烦？

现在改装车市场竞争激烈，光是改V级的就有好几家。Lorinser这车定价在中间，想靠配置和设计吸引人。不过用户最关心的还是实际用起来怎么样，比如空间够不够，维修方便不方便，还有这价格到底能不能接受。

厂家说这车是德国品牌改的，但具体改了多少地方没细说。比如纺锤形前脸是不是真提升档次，还是纯属样子货？后排座椅功能虽然多，但长时间坐会不会累？这些问题可能得等车主实际用了才知道。

现在这车刚上市，市场反应还不清楚。有人觉得改装车就是图个新鲜，但也有人觉得不如直接买原厂车稳妥。厂家给的配置清单里，省了空气悬架加了按摩座椅，算是把钱花在看得见的地方。但到底能不能卖得好，还得看用户到底想要啥。