坚守M43系统？奥林巴斯E-M1X详细评测

2016年奥林巴斯推出E-M1II后，该公司为了回应专业摄影师的需求，不断对E-M1II需要改良的地方进行优化，最终在今年1月底正式发布新一代旗舰OM-DE-M1X。这款新机不仅把图像防抖补偿性能提升至最高7.5档安全快门，而且拥有双TruePicVIII处理器和全新设计的一体式竖拍手柄。

E-M1X与E-M1II

两年多的时间里，奥林巴斯为了满足专业摄影师对摄影器材性能与功能的要求。核心硬件采用了双TruePicVIII图像处理器，并应用了智能检测被拍摄对象AF、手持高分辨率模式、业界领先的7.5档防抖以及一体式的竖拍手柄。那么E-M1X相对E-M1II，在哪些方面进行了升级？下面我们先来看一下新老两款产品的规格对比：

技术亮点

1.双TruePicVIII图像处理器

双TruePicVIII图像处理器

E-M1X搭载两个TruePicVIII图像处理器。TruePicVIII图像处理器，其芯片上含有两类四核核心，其中一类四核核心专门负责图像处理，另一类则用于照相机的控制与计算。基于能够同时处理对传感器数据的读取、自动对焦处理与图像处理等任务的先进机制，该款处理器成功地加快了相机的处理速度，同时也降低了功耗。

双图像处理器实现了兼容UHS-II的双卡槽、可智能检测被拍摄对象的自动对焦系统、手持高分辨率拍摄、实时ND等功能。

2.新型5轴防抖系统

五轴防抖

E-M1II配备的机身内置5轴防抖，当与/4.0ISPRO内图像稳定系统搭配时，该五轴同步图像稳定系统便可提供相当于6.5档安全快门的图像防抖。仅机身内置5轴防抖系统，也可独立提供相当于5.5档安全快门速度的图像防抖性能。与E-M1II相比，E-M1X的防抖性能更上一层楼，与/4.0ISPRO搭配时，可达到约7.5档安全快门速度的补偿性能。仅机身内置5轴防抖系统可实现约7.0档安全快门速度的补偿性能。

新开发的陀螺仪传感器

此前奥林巴斯方面表示，6.5档已经达到了理论上限，因为地球自转也会影响相机防抖组件的陀螺仪传感器。如今这一数据再度提高。虽然无法消除地球自传带来的影响，但奥林巴斯可通过增加陀螺仪的精准度，同时最小化其它错误几率的方式实现的。此次奥林巴斯采用了与爱普生联合开发的陀螺仪传感器，而且也改善了算法。新的陀螺仪传感器在检测照相机抖动方面，要比以往的产品精确五倍多。官方称即便在快门速度为4秒的情况下，用户亦可手持高清拍摄。

4秒手持拍摄

4秒手持拍摄局部

15秒手持拍摄

15秒手持拍摄局部

小编搭配12-40mm用12mm端拍摄夜间饭馆门口，从实拍来看长时间曝光的震动主要来自手震和快门震动，如果将快门设置静音快门（电子），4秒曝光下也有较高成功率，而15秒还要考验呼吸控制，其成功率明显下降，但还是可能实现的。但大家要注意，尽管防抖可以抵消拍摄者的抖动，但终究无法解决被摄体晃动，另外过低的快门速度会使得光圈很小，画质并不算理想。总的来说对于防抖用户要根据需要来用，没必单纯追求极致数据。

整体外观

外观方面，E-M1X给人第一感觉像是E-M1II加外接手柄，只不过快门附近设计与E5单反类似。144.4的外形尺寸比E-M1II（134.1）外接手柄略大一些。约997g机身重量与尼康D850相近，明显轻于同样一体式竖拍手柄的1DXII、D5。

奥林巴斯为了满足专业用户在拍摄过程中稳定性、握持感和舒适感的需求，采用了一体式竖拍手柄，这在无反相机中尚无先例。像佳能、尼康1位数旗舰单反一样，垂直或水平握持相机都有相同的手感和按键布局。

与E-M1II相比，奥林巴斯加深了手指部位的握持深度，更加符合人体工程学的设计，能够减轻用户长时间拍摄带来的疲劳感。

整体机身与E-M1II一样采用镁合金框体，由于采用一体式竖拍手柄其机身强度和可靠性优于外接手柄。机身耐候密封性一向是奥林巴斯专业机身的强项。此次，E-M1X超越了传统的性能标准IPX1，可提供高可靠性。该款相机采用的防尘、防水溅与防冻结构，无需防雨罩，可轻松应对各种极端气候。

官方称即使连接快门释放遥控线、麦克风与耳机等配件，其密封性能不会受到影响。另外，奥林巴斯Tough系列所用的橡胶密封件，也可在这款机型的诸如SD卡槽等处看到。

除尘系统方面，奥林巴斯一直以来采用超声除尘系统（SSWF），每秒可振动30000次以上，清除灰尘在业界也是领先的。除此之外，E-M1X的传感器，还带有全新涂层，可将图像中出现灰尘点的可能降至以往产品的十分之一，同时允许在多尘的环境下，更换镜头。

机身细节

正面卡口周边按钮

快门周边设计

与E-M1II相比，E-M1X外观细节上不仅仅是增加了竖拍手柄，所有按钮以及拨杆的布局、形状与高度，都经过了重新设计。正面卡口周围的镜头释放按钮、（景深）预览、一键白平衡按钮与以往机型保持一致。值得注意的是这款相机手柄快门周围的设计，E-M1X与E-M1II差别较大，E-M1II前拨盘围绕着快门，而E-M1X的设计与E5等单反类似，前拨盘位于手柄前端。

新增BKT包围按键

曝光补偿和ISO按键

后拨盘嵌入式设计

电子取景器

与其他OM-D系列一样，E-M1X光轴的正上方内置的电子取景器，这样设计比“旁轴”设计，握持取景更好。由于E-M1X与E-M1II均需要在取景器中捕捉快速运动被摄对象，重点在于逐行扫描与每秒120帧高速刷新率，最终E-M1X的取景器依然是236万点分辨率。E-M1X由于采用了4片高折射率和非球面镜片，放大倍率从E-M1II的1.48x（等效35）提升至1.65x（等效35），这一数据在业界位居前列（松下G9是0.83x、富士GFX50S是0.85x）。

背部按键布局

背部按键布局

E-M1X背面按键布局由于采用竖拍手柄设计，导致按键分布空间更大，下面谈谈一些细节变化。取景器右侧AEL/AFL按钮与Fn按键分家，Fn按键套有Fn拨杆，且拨杆方向改为外侧。机背上与一体旗舰单反类似拥有水平/垂直多重选择遥杆。竖拍手柄设计使得屏幕下方空间很大，MENU、删除等按键都挪到此处，另外增加了独立WB按键和存储卡选择键。

值得注意的是E-M1X配备了一个可自定义的锁定装置（LOCK），用于锁定相关按钮和拨杆的操作。除此之外，该款相机还带有一个可在垂直机位操作相机时使用的标准锁定器（C-LOCK）。

侧开旋转屏

E-M1X依然延续了侧开式旋转屏设计，这种设计翻转角度更灵活，俯拍、仰拍甚至自拍都不是问题。再加上触控操作，可以提升用户体验。

双UHS-IISD卡槽

接口方面，E-M1X一侧为3.5立体声插孔（外接麦克风）、耳机接口、HDMI微型接口、USB-C（），另一侧则是快门控制线接口，而在竖拍手柄上还有DC9V接口。

续航方面这款相机与E-M1II通用，采用BLH-1锂离子可充电电池，只不过竖拍手柄中可内置两块电池。根据CIPA测试标准，续航大约是E-M1II的两倍达到约870张，如果启用快速休眠模式可以达到约2580张。从实拍来看E-M1X的续航表现远比CIPA的数据出色，连拍较多的场景下即使经常回放，在拍1900多张后一块电池还能剩38%电量，如此续航能力在无反相机中绝对处于领先水平。除此之外，E-M1X还首次添加了机身快充功能，支持最大100W功率的USBPD标准，充满两块电池，只需两小时。电源输出规格分9V3A、15V2A或15V3A，所以要想两小时完成双电池充电至少要上45W充电头（用户可以选用只能手机快充插头）。需要注意的是这款相机只可在关闭相机电源的情况下充电，不支持边充电边拍摄。

菜单界面及功能介绍

自定义自动对焦定位模式

用户可自定义E-M1X的自动对焦定位模式，以便更好匹配被拍摄对象的行为。在自定义自动对焦区域时，用户可从11个垂直点或水平点中选择目标对焦点，或任意奇数的独立点，用于生成选定的自动对焦区域。另外，自动对焦区域在水平与垂直方向的移动，有三个自定义级别可供选择。

可智能检测被拍摄对象的AF

奥林巴斯基于深度学习技术研发的，可智能检测被拍摄对象的自动对焦的算法，能让相机检测具体的被拍摄对象，目前提供赛车、飞机、火车三种检测对象。两块TruePicWIII图像处理器，可实时处理对被拍摄对象的检测数据，让系统对焦并追踪特定被拍摄对象的优先对焦点（比如飞机、火车的驾驶舱），以强化拍摄精准度。

侦测汽车追焦测试

小编在相机“跟踪对象”中设置为赛车，在C-AF+TR、低速连续模式下拍摄马路上的车流时，可以看到汽车均会被白框框住，当半按锁定对焦时会出现追踪对焦小框（车驾驶舱）。

我们可以看到多个侦测对焦出现时可能会比较混乱，如果单独侦测车辆飞驰而过，相机还是能够通过追焦保证连拍所得清晰画面。另外需要提一下，如果侦测中被摄体外形与上述三种类似可能会被白框框选，如果完全不沾边则不会出现白框。

C-AF追踪敏感度设置

C-AF追踪敏感度，可依据不同的被拍摄对象与场合，五级设置。

防闪烁拍摄模式

防闪烁拍摄模式，减小了在人造光源环境下拍摄时容易出现的闪烁现象带来的负面影响。这款相机可检测人造光源的频率，在亮度处于峰值时，激活快门，以解决每帧之间不平衡曝光与着色。该功能尤其适用于室内拍摄。

总的来说这款相机在机械快门或电子快门下均支持防闪烁，而电子快门下尤为重要，不过开启此类功能会造成高速连拍会出现卡顿，所以用户还是要看情况下来设置。

以往奥林巴斯的机型支持三脚架高分辨率拍摄，但需要固定拍摄实用性并不高，如今这一功能，可实现手持分辨率拍摄，且没有快门速度限制。

这里要谈一下三脚架模式像素移动是规律的（8张合成），而手持模式利用防抖对图像像素级别的补偿，通过16张图像，防抖系统对16张图像每个像素无规律偏移进行补偿，最终依靠双处理器来对巨大数据进行处理而合成一张高质量5000万像素图像。值得一提的是该功能是本次研发人员攻克的一个难点。

从实拍来看，虽然是手持模式但还是尽量拍摄相对静止的被摄体效果更好（风光或建筑），小编用12mm广角拍摄对面建筑群，从局部放大来看，5000万像素画面细节明显要比2000万像素原生直出的JPG好很多。

实时ND

这一新功能，允许用户拍摄慢速快门效果的图像，当然图像是通过借由多次曝光产生。实时ND效果，共有ND2（1档）~ND32（5档）五档可选。在捕捉前，用户可在取景器或LCD屏幕中，实时查看慢速快门效果。除了无需根据不同的拍摄场景与镜头更换适合的滤镜之外，而且解决了难以连接滤镜的镜头和滤镜之间的适配问题。.

S模式F221/15s

实时ND8

实时ND32

该功能与华为手机“流光快门”类似，通过多帧合成而成，同理也可应用星轨模式、光绘模式等。从实拍来看，该功能仅支持S模式（快门优先）、M模式，而A模式（光圈优先）和P模式并不支持。小编在桥上拍摄马路上的车流，S模式下F22光圈、ISO64，在白天快门速度也要1/15s，很难将车流变虚，开启实时ND后，快门速度锁在2秒，无论是设ND8还是ND32均可将车流变得更虚，只不过ND32更加明显且拉成长线。

ISO画质测试

奥林巴斯E-M1X搭载2040万像素LiveMOS传感器与E-M1II相同，那么双TruePicVIII图像处理器级算法是否能对高感画质进一步改善？我们找来E-M1II作为参考对比，将相机设置为JPG、ESP测光、自定义白平衡（3200K）、焦距40mm、光圈。（目前PS自带AdobeCameraRAW尚不支持E-M1X的RAW）。

左：E-M1II右：E-M1X

ISO200

ISO400

ISO800

ISO1600

ISO3200

ISO6400

ISO12800

ISO25600

从测试结果来看，ISO200的低感光度下，两款相机画面保持得非常干净；在ISO400-800下，JPG则因为降噪的作用，依然保持得比较干净，两者差异并不大；上升至ISO1600时JPG机内降噪效果进一步加强，两款相机均有轻微涂抹感；至于ISO3200-ISO6400下，两款相机的JPG由于降噪导致涂抹明显，细节损失比较严重；ISO12800-ISO25600时两款相机JPG降噪涂抹画面细节损失殆尽，实际使用价值已经不高。从测试结果来看E-M1X控噪水平与E-M1II差别不大，画面更锐一点，白平衡同K值下表现更准一点，这些可能是新的机内JPG算法带来的变化。

实拍样片

下面为无忌编辑毕超使用奥林巴斯E-M1X搭配拍摄的乒乓球比赛样片。ISO为3200，白平衡为自动。（以下样片仅缩小至1200宽，保留EXIF信息）

E-M1X的HDMI监视器输出功能，支持4：2：2输出，增加了颜色校正的范围。该模式，允许连接一个外部监视器，并让录制的画面，显示在该监视器的屏幕上。另外，还支持在拍摄过程中，让相机屏幕放大显示录制的画面。支持HDMI同步记录功能。

开启影像风格

OM-log400

E-M1X还新增了OM-Log模式，淡雅模式为用户提供了拍摄时所需的颜色配置文件以及后期色彩分级功能。OM-Log模式解决了诸如过度曝光、阴影与高亮部分细节损失等问题。另外，还提供了使用BlackmagicDesignDaVinciResolve进行分级所需的查询表（LUT）。

自然

淡雅

OM-log400

评测总结

优点

1.一体式竖拍手柄带来更好握持手感和更轻续航能力

2.可智能检测被拍摄对象的AF，针对飞机、火车、赛车有优化

3.手持高分辨率模式，实用性有所提升

4.五轴防抖达到最高7.5档补偿，手持拍摄更加轻松

5.全金属机身、40万次快门、耐候密封性超越传统IPX1标准

7.支持实时ND，方便用户无滤镜拍摄

8.侧开式翻转屏，取景角度更自由

9.机械快门、电子快门均支持防闪烁功能

缺点

1.C-AF性能仍有待加强（非特定主体）

2.成像画质与E-M1II差异不大，JPG高感涂抹比较明显

3.较以往机型，相机体积、重量增加较为明显

4.菜单功能藏的较深，需要进一步优化

5.高速连拍仍有限制（机械快门15fps、电子快门60fps的AF/AE锁定）

6.售价过高

本文转载自色影无忌论坛。

最后，大家觉得M43系统是否还值得？