售价百万为何大哥钟爱？全新雷克萨斯GX新车体验

【有车以后试驾】不论是SUV市场还是硬派越野车市场近两年都陷入了高度内卷的情况。新上市的车型要么是六边形战士一般的多面手，要么在极致的功能性需求下玩出了花样。曾经那些传统选择似乎已经失去了话语权。那么它们真有那么不堪吗？其实未必，这台接近百万售价的雷克萨斯GX对这件事有自己的理解。

一句话点评全新雷克萨斯GX：

你只有开上了，才能感受到大哥的感觉。

优势：

1.外形超帅，硬汉不失优雅

2.GA-F平台打造，品质和安全性有保证

3.内饰用料细腻，味道清新

4.车载音响表现一流

5.混动系统能耗有所下降

不足：

1.后差速锁不是标配

2.二排座椅靠背过于垂直

真正给大哥开的硬派雷克萨斯

定价接近百万、却用混合动力、和丰田普拉多同平台共生……这些一直以来都是舆论对GX车型提出“怀疑”的原因。但实际上，当你真正坐进去的时候，你才会发现GX独特的精神力。

首先是平台的赋能，不论是普拉多还是GX，本质上就已经成为了部分地区的大哥身份标签。大哥们豪爽，义气，纵情山水，所以这类车型才会和他们遥相呼应。得益于雷克萨斯细腻的做工和内敛的氛围营造，GX又能让你成为一群大哥中最低调、最雅致的一位——百万元级别的豪华车型，没有哪个可以放弃社交价值。这就是GX独一无二的说服力。

此外，LC250的平台也赋予了这台车绝对可靠的质量和优秀的乘坐高度。大哥的形象必然是伟岸的、靠谱的，这也是为什么GX的客群如此稳定的关键。

毫不打折的细腻体验

作为一台实打实的雷克萨斯，GX在体验上的冲击力很有自家的特色。首先就是不毛躁不干的半苯胺座椅，真皮座椅现在已经不是什么稀罕物件。但历经暴晒不烫手还能散发皮革香气的座椅觉得是分别车辆档次高低的关键。

其次是喜闻乐见的马克莱文森音响系统。能获得令人耳边震撼的听感不仅仅归功于优秀的功放和喇叭，更是整车静谧性和噪音控制的能力展现。作为一台非承载车身的硬派越野车，解决风噪、胎噪以及密封性都要付出更多的努力。而GX的公路行驶感受则证明，它这一方面的表现与自家轿车产品无异。