我的长途出行“大管家”——别克GL8

作为一个对自驾出行情有独钟的人，能自己开车，我就绝不会选择公共交通。在市内，我日常开的是比亚迪秦PLUS，这台车是2024年4月才入手的，替换了我2013年买的Minione。秦PLUS作为市内通勤车，那经济性没话说，日常代步成本低得让人满意。不过，要是跑长途，它就有点力不从心了。

先说空间，我们一家三口出行时，老婆和女儿总会带上不少个人物品。而且，我们对车内空间的宽敞度要求颇高，秦PLUS的空间在长途出行时就显得有些局促。再谈动力，在高速上超车时，秦PLUS的动力储备明显不足，开着它跑长途，不仅超车费劲，驾驶起来也很累，偶尔办事短途开开还行，长途实在是让人不太舒服。

基于对空间和动力的刚性需求，2020年4月7日，我购入了一台别克GL828T入门款。当时正值别克GL8更新换代，老款车型优惠力度很大，具体价格我记不太清了，但这性价比让我果断选择了老款。车一提回来，我就把它送进了改装厂，打算将内饰来个大改造。

先说底盘隔音。GL8入门款的底盘，除了一块地毯，几乎没有任何隔音措施。我采用了两个办法进行隔音处理，在内侧贴上了一种隔音材料（具体啥材料我给忘了），车门内侧也都贴了，还在车门的空隙处额外增加了隔音材料。全部弄好后，我还把车抬升起来，做了底盘装甲。做完这些，车内的隔音效果大幅提升，用现在的流行语说，这NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制效果简直绝了！

座椅的改装也花了不少心思。第一排驾驶位和副驾驶位，我听取了改装厂的建议，保留了别克原装座椅，只是对填充和蒙皮进行了更换。蒙皮选用了纳帕真皮，填充后座椅的包裹性和支撑性大大增强。我老婆对这改装后的座椅赞不绝口，到现在都还说这是家里最舒服的第一排座椅。第二排我换成了航空座椅，当时头脑一热，选了个能180度旋转的功能，为此多花了不少钱，结果一次都没用过，真心不建议大家选这个功能。最后一排的座椅，有两种选择，要么像第一排那样换蒙皮、重新填充，要么整体更换。整体更换的好处是第三排可以前后电动移动，座椅还能电动折叠，完全放平后就是一张床，两个1米7的成年人躺上去都绰绰有余。我果断选择了更换，不过除了疫情期间我独自驾车去海南接老婆孩子用过一次，之后就再也没展开过，这功能虽好，但利用率实在太低。

其他零碎的改装也不少。全车音响进行了升级，每次开车都能享受高品质的音乐，这是除了第一排座椅改装外，我觉得最值得的地方。车内还装了九宫格顶灯，光线柔和，亮度足够二排和三排使用。吸顶电视基本没怎么用过，老婆怕对孩子眼睛不好。双侧侧滑门和后位门都改成了电动开启，还有氙气大灯的改造，这可太实用了，晚上开高速，大灯照亮的范围又广又亮，安全感十足。

这些改造当时花了大概8万，在2020年，别克GL8的改装技术已经很成熟了，我这改装基本算是当时的标配。当时还有车前后包围的改造，我没选，我更倾向于保留原车外观。五年过去了，这内饰的改装放到现在也不过时，虽说智能化方面比不上现在的新车，只有定速巡航，但对我来说完全够用。它动力输出依旧强劲，空间宽敞，我和老婆坐在第一排，第三排偶尔放放东西，第二排永远是女儿的专属座位。这台改装后的别克GL8，已然成为了我们长途出行的可靠伙伴。